ភស្តុភារនៃឧស្សាហកម្មដែកបានចូលពាក់កណ្តាលខែមេសា ដើម្បីបើកសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញ។ក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃមុននេះ ទិន្នន័យពីវេទិកាដែលពាក់ព័ន្ធបានបង្ហាញថា ភស្តុភារនៃឧស្សាហកម្មដែកបានបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃរីងហ្គីត។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋបានចេញនូវយន្តការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យរួមគ្នា ដោយតម្រូវឱ្យ "គ្មានការរឹតបន្តឹងតាមអំពើចិត្តលើការឆ្លងកាត់នៃឡានដឹកទំនិញ និងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ" បន្ទាប់មកដោយការកើនឡើងនៃសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូននៅពាក់កណ្តាលខែមេសា។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រែប្រួលថ្មីៗនេះនៅក្នុងសន្ទស្សន៍នៃលំហូរទំនិញ និងទំនិញផ្សេងទៀតក៏បង្ហាញថាការងើបឡើងវិញនៃភស្តុភារជាតិមិនទាន់មានស្ថេរភាពពេញលេញនៅឡើយ។
ដែកគឺជាទំនិញដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការផលិត។នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ការផលិតដែកថែបឆៅ ដែកជ្រូក និងដែកថែបរបស់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះ 6.4%, 6.2% និង 3.2% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មជឿជាក់ថាកត្តាជាច្រើនដូចជាការរឹតបន្តឹងផលិតកម្មក្នុងរដូវកាលកំដៅ ការរីករាលដាលឡើងវិញ និងការរឹតបន្តឹងលើការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនបានរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់ការផលិតដែកនៅក្នុងខែមីនា។សូចនាករតាមដានឧស្សាហកម្មភ្លាមៗបង្ហាញថាការចេញផ្សាយសមត្ថភាពដែកក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់នៅក្នុងដំណើរការនៃសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ ប៉ុន្តែដោយការគាបសង្កត់តម្រូវការខាងក្រោម ការរាំងស្ទះផ្នែកភស្តុភារ និងផលប៉ះពាល់នៃថ្លៃដើមខ្ពស់ ទីផ្សារបច្ចុប្បន្ននៅតែស្ថិតក្នុងការផ្គត់ផ្គង់។ និងតម្រូវការនៃស្ថានភាពទន់ខ្សោយពីរ។
សម្រាប់ទីផ្សារដែកខាងក្រោម អ្នកវិភាគ Lange Steel ជឿជាក់ថា ទោះបីជាភាគីគោលនយោបាយថ្មីៗនៅតែបន្តផ្សព្វផ្សាយក៏ដោយ ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់នៃតម្រូវការស្ថានីយនៃការរីករាលដាលនៅតែយឺតក្នុងការចាប់ផ្តើម តម្រូវការប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលខ្លីគឺពិបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ .
ភស្តុភារក្នុងការងើបឡើងវិញ
សន្ទស្សន៍ទំនិញដឹកជញ្ជូនឆ្មាខ្លាញ់របស់ SteelNet បង្ហាញថាចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 20 ខែមេសា សន្ទស្សន៍ពាណិជ្ជករក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដែកគឺ 127.0 ដែលជាការកើនឡើង 13.8 ពិន្ទុក្នុងទសវត្សរ៍មុន។សន្ទស្សន៍បរិមាណមធ្យមក្នុងគ្រួសារគឺ 197.9, 26.5 ពិន្ទុខ្ពស់ជាងខែមុន ហើយសន្ទស្សន៍បរិមាណប្រតិបត្តិការគ្រួសារជាមធ្យមគឺ 196.8, 32.1 ពិន្ទុខ្ពស់ជាងខែមុន។
អ្វីដែលហៅថាសន្ទស្សន៍ពាណិជ្ជករជួញដូរសំដៅលើចំនួនក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយនៅលើវេទិកាភ័ស្តុភារ ហើយសន្ទស្សន៍នេះឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងអំពីចំនួនអតិថិជនសកម្ម។ទម្ងន់មធ្យម និងតម្លៃមធ្យមនៃប្រតិបត្តិការក្នុងមួយគ្រួសារ សំដៅលើតោន និងតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកប្រើតែមួយនៅលើវេទិកាក្នុងពេលវេលានោះ។
ពីទិន្នន័យមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ដោយវេទិកាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅចុងខែមីនា និងដើមខែមេសា ទើបនឹងកន្លងផុតទៅ សន្ទស្សន៍ពាណិជ្ជករក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដែក ចំនួនមធ្យមនៃការជួញដូរក្នុងមួយគ្រួសារ និងចំនួនមធ្យមដែលបានជួញដូរក្នុងមួយគ្រួសារទាំងអស់បង្ហាញពីឆ្នាំដ៏សំខាន់។ - ការធ្លាក់ចុះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ រហូតដល់ពួកគេងើបឡើងវិញម្តងទៀតនៅពាក់កណ្តាលខែមេសា។
Steel Finder បានណែនាំដល់អ្នកសង្កេតការណ៍សេដ្ឋកិច្ចថា តំបន់ចំនួន 5 នៃប្រទេសនេះ លើកលែងតែប្រទេសចិនខាងកើត មានសន្ទស្សន៍ឈ្មួញជួញដូរច្រើនជាង 150 ដែលជា 2 ច្រើនជាងដប់ថ្ងៃចុងក្រោយ។ក្នុងចំណោមពួកគេ ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិនលើសពី 170 ហើយតំបន់កណ្តាលនិងខាងលិចខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃចុងក្រោយគឺធ្លាក់ចុះពី 13 ទៅ 150 ក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃនេះ។ប្រទេសចិនខាងជើងកើនឡើង 38.1 ពិន្ទុដល់ 155.1;ចិនភាគនិរតី ចិនខាងត្បូង និងចិនខាងកើត កើនឡើង 16.1, 13.2 និង 17.1 ពិន្ទុរៀងគ្នា។ប្រទេសចិនភាគខាងកើតត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងការរាតត្បាតដោយសន្ទស្សន៍ពាណិជ្ជករ ៩៦.០ ធ្លាក់ចុះបន្តិចបើធៀបនឹងខែមករា ប៉ុន្តែក៏កើនឡើង ១៧,១ ពិន្ទុដែរ បើធៀបនឹងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ។
ក្នុងនាមជាទំនិញមួយក្នុងចំណោមទំនិញឧស្សាហកម្មភាគច្រើន ដែកថែបមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការរួមនៅក្នុងអចលនទ្រព្យ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការផលិត។ទិន្នន័យរបស់ WAND បង្ហាញថាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 20 ខែមេសា សន្ទស្សន៍លំហូរទំនិញដឹកទំនិញទាំងមូលបានធ្លាក់ចុះពី 101.81 នៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ដល់ 97.18 នៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានស្ទុះងើបឡើងវិញដល់ 114.68 នៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ប៉ុន្តែសន្ទស្សន៍នេះបានធ្លាក់ចុះម្តងទៀតចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែមេសា។ ហាក់ដូចជាបង្ហាញពីអស្ថិរភាពដែលបង្ហាញដោយស្ថានភាពការងើបឡើងវិញនៃភស្តុភារបច្ចុប្បន្ន។ជាឧទាហរណ៍ សន្ទស្សន៍លំហូរទំនិញរបស់ខេត្តសៀងហៃ និងជីលីន នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា បានបង្ហាញត្រឹមតែ 16.66 និង 26.8 រៀងៗខ្លួន ខណៈដែលសន្ទស្សន៍នៅតែលើសពី 100 ពិន្ទុកាលពីពីរថ្ងៃមុន ហើយទីក្រុងប៉េកាំង និងជាំងស៊ូ ក៏បានបង្ហាញពីការប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។
តាមទស្សនៈពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ សន្ទស្សន៍លំហូរទំនិញជាតិគឺ 86.28 នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ធ្លាក់ចុះ 24.97% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
លោក Yang Yijun នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Steel Finder បានប្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍សេដ្ឋកិច្ចនៅពេលវិភាគដំណើរការដឹកជញ្ជូនថ្មីៗនៃឧស្សាហកម្មដែកថាសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនជាតិបានប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីខែមីនាដល់ខែមេសា ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាក្នុងតំបន់យ៉ាងសំខាន់ ហើយនិន្នាការទាំងមូលនៅតែកើនឡើងនៅក្នុង មេសា។រងផលប៉ះពាល់ដោយគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងការរាតត្បាត និងការកើនឡើងតម្លៃប្រេង ការដឹកជញ្ជូនដែកក្នុងខែមីនា និងមេសា មានការលំបាក និងមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការស្វែងរកឡាន។ក្នុងចំណោមតំបន់ធំៗទាំងប្រាំក្នុងប្រទេស ចិនខាងកើតជាប់ចំណាត់ថ្នាក់បាតតារាងទាំងអស់។ទីក្រុងស្នូលនៃប្រទេសចិនខាងកើត សៀងហៃ និងខ្សែក្នុង និងក្រៅទីក្រុងសៀងហៃ ត្រូវបានផ្អាកជាទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរទីក្រុង និងនាវាដឹកអ្នកដំណើរខ្លីៗក្នុងក្រុងនៅក្នុងខេត្ត និងទីក្រុងផ្សេងទៀត ដែលជា ហេតុផលសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះជាក់លាក់នៃពាណិជ្ជករ។
លោក Yang Yijun បាននិយាយថា មិនត្រឹមតែការលំបាកក្នុងការស្វែងរករថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ គោលនយោបាយគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពក៏បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រវែងនៃកងនាវាដឹកជញ្ជូននីមួយៗ តំបន់ត្រួតពិនិត្យសំខាន់ៗនៃស្ថានីយរងស្ថានីយ ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនអតិថិជនក៏បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ជាពិសេសនៅតំបន់កណ្តាល និងខាងលិច ដែលភាគច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ សន្ទស្សន៍បរិមាណប្រតិបត្តិការគ្រួសារជាមធ្យមបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
លោក Yang Yijun បាននិយាយថា ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃការរាតត្បាត គោលនយោបាយគ្រប់គ្រងក៏ត្រូវបានធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មជាបណ្តើរៗដែរ កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋបានចេញនូវយន្តការបង្ការ និងត្រួតពិនិត្យរួមគ្នា ដោយតម្រូវឱ្យ "គ្មានការរឹតបន្តឹងតាមអំពើចិត្តលើការឆ្លងកាត់រថយន្តដឹកទំនិញ និងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ" ដោយមាន ការអនុវត្តបន្តិចម្តងៗនៃការសម្រេចចិត្តនេះ នៅពាក់កណ្តាលខែមេសា សន្ទស្សន៍កើនឡើងធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ក្នុងចំណោមតំបន់សំខាន់ៗទាំងប្រាំដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយទីភ្នាក់ងារនេះ ការដឹកជញ្ជូនដែកនៅភាគខាងជើងប្រទេសចិនបាននាំមុខគេក្នុងការជ្រើសរើសដោយសន្ទស្សន៍នៅក្នុងទីតាំងឈានមុខគេនិងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។Yang Yijun ជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃការរីករាលដាល ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតក៏នឹងឈប់ទប់ស្កាត់ជាបណ្តើរៗ និងបង្ហាញពីសន្ទុះកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។
ទិន្នន័យនៃការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃភស្តុភារក៏ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយទិន្នន័យសារពើភ័ណ្ឌដែកផងដែរ។យកដែកសំណង់ធ្វើជាឧទាហរណ៍ ស្វែងរកទិន្នន័យសារពើភ័ណ្ឌត្រួតពិនិត្យបណ្តាញដែកបង្ហាញ៖ សារពើភ័ណ្ឌសម្ភារសំណង់នៅសប្តាហ៍នេះចំនួន 12.025 លានតោន ធ្លាក់ចុះ 3.16% ពីសប្តាហ៍មុន;ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃសម្ភារៈសំណង់ចំនួន 4.1464 លានតោន កើនឡើង 20.49% ពីសប្តាហ៍មុន តម្រូវការតារាងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការខ្សោយ តម្រូវការត្រូវបើក
នៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ការិយាល័យស្ថិតិជាតិបានចេញផ្សាយទិន្នន័យដែលបង្ហាញថានៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ការផលិតដែកឆៅ ដែកជ្រូក និងដែកថែបរបស់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះ 6.4%, 6.2% និង 3.2% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2022 ការផលិតដែកឆៅ ដែកជ្រូក និងដែកថែបរបស់ចិនបានធ្លាក់ចុះ 10.5%, 11.0% និង 5.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 ការវិនិយោគលើវិស័យផលិតកម្មបានកើនឡើង 15.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកើនឡើង 8.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យបានកើនឡើង 0.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
Ge Xin អ្នកវិភាគនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Lange Steel ជឿជាក់ថានៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 2022 ដោយសារតែឥទ្ធិពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាជាច្រើនដូចជាការដកការរឹតបន្តឹងផលិតកម្ម និងកម្រិតកំហិតក្នុងកំឡុងរដូវកំដៅ ការរីករាលដាលឡើងវិញ និងការរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូន សមត្ថភាព ការចេញផ្សាយក្រុមហ៊ុនផលិតដែកក្នុងស្រុកបានបង្ហាញពីការស្ទុះងើបឡើងវិញដោយសម្ពាធ។
នៅក្នុងខែមេសា ទីផ្សារដែកក្នុងស្រុកគួរតែស្ថិតក្នុងរដូវកាលកំពូលប្រពៃណី ប៉ុន្តែដោយសារការរីករាលដាលម្តងហើយម្តងទៀត និងការរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូន រោងម៉ាស៊ីនដែកកំពុងប្រឈមនឹងសម្ពាធទ្វេរដងនៃការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម និងការរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូនរោងចក្រដែកដែលបានបញ្ចប់ ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតដែកបង្ហាញ។ សម្ពាធរយៈពេលខ្លីលើការបញ្ចេញសមត្ថភាពផលិតកម្ម។យោងតាមទិន្នន័យស្រាវជ្រាវរបស់ក្រុមហ៊ុន Lange Steel Network អត្រាចាប់ផ្តើមឡដុតនៃសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមចំនួន 100 ក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែមេសា ឆ្នាំ 2022 គឺ 80.9% កើនឡើង 5.3 ភាគរយពីខែមីនា។ជាមួយនឹងការបន្ធូរបន្ថយ និងការរឹតបន្តឹងនៃការគ្រប់គ្រងជំងឺរាតត្បាត អត្រាចាប់ផ្តើមនៃឡដុតបានបង្ហាញពីការស្ទុះងើបឡើងវិញបន្តិច។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២